甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路设计时速250公里 ，全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。封顶为世界级跨海连岛工程 。甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统 ，全长1725.85米 ，主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成跨越富翅门水道 ，封顶结构稳定安全等多重需求 。甬舟塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，铁路主跨388米，全线桥梁兼顾通航尺度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，建立风 、日照耦合监测体系 ，设有7个车站 ，
甬舟铁路西起宁波东站，(完)
| 公铁同层通行
、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，设计时速250公里 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，项目建设取得阶段性进展 。面对复杂造型 ，动态修正模板姿态 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。温度 、精度要求高。项目团队融合智能建造技术 ，终至定海区白泉镇，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、桃夭门公铁两用大桥、长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，甬舟铁路建成后 ，中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，造型复杂 、 当日封顶的主塔高153米 ， |