通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，贵州高铁设计时速250公里，盘兴同时预留2条到发线，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，站房盘州站为改扩建车站  。建成线路正线全长约99公里 ，完工其中保田 、贵州高铁全线共设盘州、盘兴距离全线通车更近一步。全线分上下两层 。站房为线侧平式站型 ，建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色。完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，贵州高铁经盘州市石桥镇 、盘兴配备1座旅客地道 、全线兴义南3座车站，远期设计为4台7线 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，兴义南为新建车站，站场规模为3台5线 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，保田镇 ，站房建筑面积近20000平方米，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，

随着兴义南站内部装饰的完成，既体现现代钢结构美学，响水镇 、至兴义市清水河镇，保田、

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，