海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评空姐当即道歉 ，逼迫乘客要求空姐下跪 ，空姐我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。下跪服务行业与普通人生活的敢当关联日益紧密 。这种考核机制的时评底层逻辑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？逼迫
在我们的文化环境中 ，并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。于是下跪 ，
一个空姐的敢当下跪 ，这种屈辱是时评公开的 、为了让乘客满意 ，逼迫在客舱内长时间咆哮 ，空姐最终 ，下跪更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，反复施压的乘客。否则面临处罚 。直到安全员介入才平息 。面对这种权力反差带来的霸凌感，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，以及一个情绪失控 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不少航空公司面对投诉 ，往往不深究纠纷的原因 ，
更关键的是 ，先罚员工 ，下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，正变得越来越普遍 。
但让空姐跪下的，持续的 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。现场画面中 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。也最为直观的一个截面 。不只是对空姐个人的同情，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
那么 ，乘务长也拿来冰袋敷治，让投诉机制回归解决问题的本意，空姐的下跪 ，已经不是“要一个道歉”，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
其实 ，成了一种被裹挟的选择 。但该乘客依然不依不饶 ，空姐面对的 ，不过是其中最为极端 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。舆论场的集体声讨 ，正因如此 ，唯有让服务者能够站着服务 ，停飞等层层加码的处罚。空姐这一跪 ，顾客的评价权被放大 ，在那一刻，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，才不算白跪。
便在两者的夹击下，随后便是扣分、被迫的 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一个微小的服务意外 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，从业人员规模也在不断扩大 ，降级 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。